Популярные лоукостеры Европы и Азии

Лоукостерами называют авиаперевозчиков, которые предлагают дешевые авиаперелеты за счет урезания бюджета на всевозможных услугах. Зачастую перелеты на них значительно дискомфортней, но позволяют изрядно сэкономить.

Что такое настоящие лоукостеры?

Low cost значит «низкая стоимость». Признаки подлинного лоукостинга:

  • персонал исполняет одновременно ряд функций;
  • присутствует минимальный набор добавочного бортоснащения;
  • универсальная категория обслуживания и единый тип летательного аппарата;
  • полеты ранним утром или поздним вечером, когда воздушный трафик разгружен;
  • осуществление отдельно взятым самолётом нескольких рейсов, скорая оборачиваемость его в аэропортах;
  • упрощённая схема обеспечения проездными документами (совместный бланк «туда и обратно», отсутствие посредников);
  • число кресел в салоне максимально за счёт уплотнения пространства, а спинки, за редким исключением, не откидываются.
Особенность! Российские разрешительные органы и крупные операторы воздушных перевозок всячески препятствуют освоению отечественного рынка зарубежными «бюджетниками». Это объясняется лоббизмом, нежеланием конкурировать и риском лишиться внушительного дохода от бизнеса.

Плюсы

  1. Оперативность. Лоукостеры предпочитают прямые беспосадочные рейсы, т.к. аэропортовский сбор сильно влияет на затраты по перелету в сторону удорожания.
  2. Доступность. Поэтому lowcost-услуги особенно востребованы среди отпускников, что немудрено: стоимость в разы ниже.
  3. Online-реализация билетов непосредственно на сайтах компаний. Есть возможность в комфортных условиях заказать поездку в удобное время в произвольной точке на карте. Вдобавок здесь в ходу скидки и спецпредложения; скажем, чем раньше перед отлетом дата приобретения, тем дешевле. Билетные кассы авиа-агентств такого преимущества лишены.

Цена зависит от величины расходов на организацию и обеспечение воздушного движения. Таким образом, уровень и характер сервиса у лоукостера существенно разнится с классическим обслуживанием.

Минусы

  1. Менее новые суда. В отличие от флагманов гражданского флота, авиапарк в основном second hand, но не у всех.
  2. Произвольное посадочное место. У «бюджетников» отсутствует практика фиксированного места, оно становится известным по факту регистрации. Хотя в качестве дополнительной услуги вы можете приобрести эту опцию.
  3. Минимум удобств. Все борта переоборудованы под массового потребителя, поэтому в многочасовом полете большинство пассажиров испытывают дискомфорт.
  4. Трудности с обменом/сдачей проездного документа. Проще купить новый билет, чем возиться с переоформлением, теряя к тому же согласно правилам практически всю сумму старого.

В целях экономии лоукостеры бывает садятся в дешевых, неудобно расположенных аэропортах. В азиатских странах известны редкие случаи, когда самолет «немного» не долетал до заявленного пункта назначения, приземлялся на острове, а затем группу отправляли в порт. В итоге поездка отнимала сутки.

Гибриды

Их еще иногда называют частичными лоукостерами или proxy-лоукостерами. Обычно это «дочки» перевозчиков-монополистов, либо фирмы, работающие под их эгидой. Сюда можно отнести таких «европейцев», как:

Не отстает в этом смысле и Азия, представленная брендами:

Цена, как правило, не опускается здесь ниже €50 (в среднем €70-100 в один конец).

Не самый дешевый перелет для наших соотечественников компенсируется за счет того, что рейсы хорошо стыкуются, а самолеты доставляют пассажиров в ключевые, а не заштатные аэропорты.

Эксперты рекомендуют подбирать билеты на «гибриды» не на официальных интернет-ресурсах, а посредством метапоисковика, который отслеживает ценовую динамику среди десятков распространителей, находя наиболее оптимальный вариант. Таких как Scyscanner или Aviasales.

Чего стоит опасаться?

  1. Отнеситесь максимально серьезно к процедуре бронирования, скрупулезно изучите условия.
  2. Удостоверьтесь, что введенные вами данные корректны, и лишь после этого переходите к расчету.
  3. Помните: провоз багажа и прочие вспомогательные услуги нередко «тянут» больше, чем стоимость собственно перелета. Так что купить включающий эти услуги билет в небюджетной компании, как ни парадоксально, на поверку в отдельных случаях оказывается даже выгоднее.

В общем, не забывайте о дополнительных сборах перевозчика и с целью экономии оформляйте, по возможности, багаж на его сайте предварительно.

Штраф за корректировку в имени и фамилии пассажира может составить €160 за плечо перелета. Изменение момента вылета порой стоит больше, нежели само воздушное путешествие. На один и тот же рейс билет для ребенка без предоставления отдельного места оказывается в несколько раз дороже, нежели взрослый билет.

Российские

pobeda

  1. Победа — русская лоукост-авиакомпания. Выполняет регулярные рейсы в Испанию, Германию, Черногорию, Италию, Словакию и на Кипр, а также многочисленные внутренние перелеты по России. Очень часто проводит акции, можно купить билет по 999 рублей.

Европейские

rynair

Региональные:

  1. Flybe. Независимая региональная структура, реализующая полторы сотни пассажирских рейсов в 55 городов Европы.
  2. Ryanair. Крупнейший и самый дешевый воздушный перевозчик Европы. Заблаговременно приобретенные билеты по €5-10 для него не редкость.

Британские:

  1. EasyJet. Мощная авиакомпания, осуществляющая перевозки по 3 сотням направлений.
  2. Jet2.com. Лоукостер, базирующийся в аэропорту Leeds Bradford .
  3. Monarch Airlines. Небольшой перевозчик, базирующийся в аэропорту London Luton.
  4. XL Airways UK Limited. Оператор рынка, предлагающий недорогие билеты на мировые курорты.
  5. Thomson Airways. Самая большая на планете чартерная компания, занимающаяся пассажироперевозками по Европе, в Африку, Азию, а также Западное полушарие.
  6. Virgin Atlantic Ltd. Дальнемагистральный оператор, освоивший австралийский, азиатский, африканский, средневосточный, североамериканский сегменты, а также Вест-Индию. Главные хабы – Heathrow и Gatwick.
  7. WOW Air. Популярный в стране «бюджетник», базирующийся в аэропорту Keflavik Reykjavik.

Прочие:

  1. Germania. Внутринемецкий перевозчик.
  2. Sun Express. Компания, специализирующаяся на сообщении между немецкоязычными государствами и Turkey.
  3. Israir Airlines. Израильский «бюджетник»-монополист. Связывает Израиль с Европой.
  4. Volotea. Супердешевое обслуживание, авиакомпания постоянно проводит промоакции. К тому же после регистрации на официальном портале пользователь получает на счет €10 плюс еще по €10 за каждого привлеченного друга.
  5. Norwegian Air. Входит в тройку крупнейших операторов-«бюджетников». Эксплуатирует внутриевропейские линии, а также летает в Новый Свет из скандинавских аэропортов.
  6. Blue Air. Компания, имеющая в своем арсенале 8 судов и 23 пункта назначения.
  7. Helvetic Airways. Мелкий центральноевропейский лоукостер (7 судов, 34 пункта назначения).
  8. Corendon. Головной офис в Antalya. Специализируется на перелетах в Germany.
  9. МАУ. Международные авиалинии, обслуживающие полеты в Азию и Европу.

Особенность! Коньком «бюджетников» на континенте считаются рейсы в малоприметные города, которые солидных перевозчиков не интересуют. Это весьма ценное обстоятельство, ибо широкофюзеляжные суда не имеют возможности приземления в их воздушных гаванях.

Азиатские

airasia

  1. Air Asia. Традиционно признается образцовым мировым и крупнейшим азиатским лоукостером.
  2. Jet Airways. Второй по интенсивности внешний воздушный оператор. Пассажиры ежедневно отправляются в 4 сотни рейсов по 64 маршрутам.
  3. Tiger Air (Singapore/Australia). Ключевой перевозчик из Юго-Восточной Азии в Australia.
  4. Bahrain Air. Летает в Egypt, India, Turkey, а также страны арабского Востока.
  5. Air India Express. Головной офис в Mumbai. Совершает рейсы в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.
  6. Go Air. Выполняет около сотни рейсов каждые сутки в пределах полуострова Hindustan.
  7. IndiGo. Внутренняя частная компания; обладательница приза «Самый экономичный местный авиаперевозчик».
  8. SpiceJet. Приоритетные направления – Afganistan, Maldives, Oman, Sri Lanka, Thailand плюс местное воздушное сообщение.
  9. Air Do. Авиапредприятие обслуживает местные эконом-направления.
  10. Flypeach. Осуществляет деятельность по Дальнему Востоку (Xianggang, Taiwan, Pusan), а также внутри страны.
  11. Sky Mark Airlines. Имеет 27 судов, курсирующих по 11 маршрутам. Базовый хаб в Haneda Tokyo. Преимущественно перевозит пассажиров по островному региону. Помимо упомянутого аэропорта, полеты главным образом производятся из Kobe, Fukuoka и Naha.
  12. Solasead Air. Имеет 12 судов, выполняющих рейсы по 9 маршрутам. Головной офис в Miyazaki.
  13. Fire Fly. «Бюджетник», летающий в пределах Тайланда и Индонезии. Имеются также рейсы в London, Auckland (New Zealand).
  14. Cebu Pacific. Лоукостер, являющийся одновременно крупнейшим авиаперевозчиком по архипелагу и на международных авиалиниях.
Внимание! Ввиду дешевизны сервиса в том же Индокитае или на Цейлоне передвигаться по воздуху подчас дешевле, чем наземным транспортом. Имея сотню долларов, можно облететь всю страну благодаря бонусам и программам лояльности. Допускается бесплатно провозить багаж и выбирать места, при этом всевозможные комиссионные не практикуются. Однако, будьте готовы к тому, что на посадку вас пригласят в самолеты третьего сорта.
Популярные лоукостеры Европы и Азии
5 (100%) 2 votes

Оставить комментарий